前言
目前，随着开发商对成本控制越发严格，相应配套的汽车库的设计相比传统的汽车库也越来越紧凑。在车库的间距设计时，为了提高停车效率，往往车与车停车之间的距离，车与柱体之间的距离也设计的越来越窄。与此同时为了减少混凝土和用钢量往往将地下车库的覆土也搞的越来越浅，甚至许多车库已经做成了半地下式，这样一来车库中的柱体尺寸也就大大减小了。
这样一来，我们在车库中的消火栓的布置过程中需要注意的事项便增多了，如果不加注意的话会增加车库消火栓在使用过程中的风险，同时也会影响汽车停车和行人的通行。而如何更好的布置和开发车库消火栓，是值得我们去思考的。
消火栓布置问题分析
在车库消火栓布置过程中，不仅要考虑到消火栓保护距离的要求，还需考虑消火栓的布置尽量不影响汽车停车及随车人员的活动需求，更需要考虑到汽车停车对消火栓的使用影响。
1.消火栓箱体及消防管道影响停车和行人通行
此种影响已经成为车库消火栓布置问题的主要问题，主要原因是如前所述，开发商对车位面积利用率的高要求造成。首先我们来分析一下车位面积问题。
这是国内某知名开发商在做车库分析研究中紧凑型柱网的布置方式，而且许多项目中也会经常使用此车库柱网设计。在8m的柱跨布置了一排布置了三个停车位，去除柱体本身的宽度（约500mm~550mm），三个停车位的实际使用宽度约为7.5m，平均到每个车位的使用宽度为2.5m。笔者调查了解到，现行的B级车型（中型轿车）的宽度一般在1850mm~1900mm左右，我们暂且按照1850mm取值。按照以上尺寸计算，按照汽车停车间距500mm，汽车与柱皮间距500mm计算，刚好满足8m的跨距尺寸，在没有遮挡的情况下500mm的开车门和通行距离经过笔者的亲身试验也可以满足使用要求。
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